Угол Аккермана
Идеальные углы поворота колёс по геометрии рулевого управления
Введите параметры
Рулевая геометрия Аккермана
При повороте автомобиля все колёса движутся вокруг одного общего центра, но внутреннее к повороту колесо описывает дугу меньшего радиуса, чем внешнее. Значит, и повернуть эти колёса нужно на разные углы: внутреннее — круче, внешнее — положе. Этот принцип, сформулированный ещё в XIX веке, называют геометрией (или принципом) Аккермана.
Если бы оба колеса поворачивались одинаково, одно из них в каждом повороте проскальзывало бы вбок, что ускоряет износ шин, ухудшает управляемость и устойчивость. Поэтому рулевую трапецию проектируют так, чтобы углы поворота колёс соответствовали идеальной геометрии. В гоночных и специальных конструкциях иногда сознательно отступают от неё ради нужного поведения в поворотах.
Калькулятор определяет идеальные углы поворота внутреннего и внешнего колёс по колёсной базе и колее — это инструмент для проектирования и настройки рулевого управления.